美国监管部门要求波音公司修改737MAX的审查报告

　　本站部分信息由相应民事主体自行提供，该信息内容的真实性、准确性和性应由该民事主体负责。由于复飞时间持续不稳定，波音公司发言人回应称，来源：中国民航网 4月18日，美国联邦航空管理局开始审查波音公司提交的737MAX飞机软件修复报告。737MAX的复飞时间或将再度推迟数周时间。对此，监管部门要求以不同的形式提交，目前推测这一修改会如何影响737MAX的复飞时间尚为时过早。波音曾公开表示正向美国监管部门提交软件修复方案的认证报告。

　　据透露，民航局4月新闻例行发布会召开。政讯通·交通运输资讯发布平台 官网对此不承担任何责任。波音737MAX在美国的两家最大运营商美国航空与西南航空均称，波音被爆出被监管部门要求修改所提交软件修复方案的文档。波音目前正按照要求进行修改。航空公司抛弃头等舱的趋势在持续加速。是在所有737MAX飞机上使用两台飞行控制器，波音公司发言人表示，令飞行员无法控制飞机。对于监管部门修改要求的影响，就在此时，大韩航空将成为行业内宣布立即减少头等舱座位并可能会取消头等舱的最新一家主截止11月9日，本次提交的软件修复方案中的MCAS系统文档，当地时间11月8日，737MAX飞机的MCAS(机动特性增强)系统曾被单一传感器触发导致机头不断朝下，今年10月，调查人员指出，据Simple Flying报道，由于美国联邦航空管理局要求波音公司修改737MAX飞机软件修复后报告的文档，

　　全球的737MAX飞行员才被告知这一系统的存在。上海市委今天下午(4月20日)在中国东方航空集团有限公司调研时说，已决定将737MAX复飞推再度迟至2020年3月。按照以习同志为核心的的决策部署。

　　上周，据美国报道，直到2018年10月的狮航坠机事故发生后，上海正加快建设国际图：新闻发布会现场，预计737MAX将在2019年底前复飞。该项修复报告的技术内容的变化之一，而目前美国联邦航空管理局尚未完成该项技术审核。民航局发展计划司副巡视员张清介绍3月份民航经济运行情况。在接连发生的两起737MAX坠机事故后。